Yates con descuento en Turquía

A 27 oct 2026, una semana con descuento en Turquía empieza desde €780 por el barco entero; la mitad de los modelos tiene al menos un 30 % de descuento. En la base se pagan aparte el transit log, la limpieza y la fianza reembolsable.

Según las últimas revisiones del agente (monocascos), el mes más barato es marzo: mediana de ≈€313 por plaza a la semana. El más caro es octubre, con €417. El mes con más barcos con un 20 % de descuento o más es noviembre: un 43 %. El agente revisa el mes en curso y los cinco siguientes; cada mes tiene su página con las cifras.

Por plaza a la semana en octubre: monocasco, mediana de €417; catamarán, €568. Una semana en catamarán suele costar más, pero tiene más camarotes y plazas, así que lo justo es comparar el precio por plaza. Con descuento en la selección ahora: catamaranes, 102; monocascos, 164.

Turquía tiene una temporada larga, de abril a noviembre. Julio y agosto son temporada alta, con los precios más altos; mayo, junio, septiembre y octubre traen mar templado, brisa estable por la tarde y precios por debajo de la temporada alta. Octubre aún es cálido y bastante más barato que el verano; abril y noviembre son más frescos, pero los más baratos.

Rutas de una semana en Turquía, planificadas día a día: «Marmaris — Datça», 7 días, unas 100 millas náuticas; «Marmaris — Knidos», 7 días, unas 130 millas náuticas; «Marmaris — Bozukkale», 7 días, unas 110 millas náuticas; «Göcek — Dalyan», 7 días, unas 95 millas náuticas; «Fethiye — Kekova», 8 días, unas 175 millas náuticas. En la página de cada ruta están las etapas, las millas y los fondeos.

Mediterráneo (Turquía, Grecia, Croacia): se pueden cazar ofertas de última hora con 2–⁠6 semanas de antelación. Caribe, Seychelles y destinos exóticos: reserva anticipada con 4–⁠8 meses de antelación; allí la flota es menor y casi no hay descuentos «de último minuto».

El barco en sí, durante una semana. Se paga aparte, por lo general: transit log y limpieza final, combustible, amarres en marinas, fianza (o seguro de fianza), patrón, cocinero y azafata si los necesitas, y los extras: SUP, wifi a bordo, cafetera, red de seguridad para niños.

Para un chárter sin patrón (bareboat), sí: título de patrón y, por lo general, certificado de radio VHF. Si no tienes titulación, contratamos un patrón, que se paga aparte del precio del barco.

Así funciona el 99 % de las flotas de chárter del mundo: el barco vuelve el viernes por la tarde y el sábado por la mañana se entrega a la siguiente tripulación. En temporada baja, y previo acuerdo, se puede salir otros días. En algunos destinos —el Caribe, Cuba, Francia— la semana se puede ampliar por días sueltos: +1, 2, 3 o 4 días.

La fianza es tu franquicia en caso de daños, normalmente 1 000–⁠8 000 €. Se deposita en la base, en el check-⁠in, con una tarjeta de crédito no emitida en Rusia: no se aceptan tarjetas rusas ni de débito. Si contratas un patrón, las condiciones de la fianza pueden ser otras, y no todas las empresas de chárter aceptan la fianza en efectivo ni el seguro de fianza: consúltalo con el gestor.